スチュアート島/ラキウラ・トラック

ラキウラトラック第一日目；

ブラフ〜ハーフムーン・ベイ（Ｏｂａｎ）；一時間
　・まずはＢｌｕｆｆからでる朝一番のフェリーでスチュアート・アイランドを目指します。この日はやや風があったけど穏やかな船旅。（荒れるときはゲロゲロとなる）
ハーフムーン・ベイ（Ｏｂａｎ）〜Ｌｅｅ　Ｂａｙ；1時間15分
　・スチュアートアイランドの唯一の港町；Ｏｂａｎにフェリーが到着するとまずはＤＯＣに向かいＨｕｔのチケット購入と帰着予定日の申請をする。
　・Ｏｂａｎの町があるハーフムーンベイ沿いにまずは舗装道路を北へ歩いていく。
　・町から離れるといきなり道路沿いはＮＺ原生の森が続く。またハーフムーン・ベイに続き出てくるＨｏｒｓｅｓｈｏｅＢａｙもともにきれいな砂浜の入り江が続く。
　・ＨｏｒｓｅｓｈｏｅＢａｙの北端から道は内陸に入り、未舗装道路となりしばらく行くとＲａｋｉｕｒａ国立公園に入ることになる。
　・森の中の未舗装道路をしばらく行くと海岸線まで森が迫る入り江；ＬｅｅＢａｙに突き当たる。ここが本当のＲａｋｉｕｒａトラックの入り口となる。ここで少し休憩。
Ｌｅｅ　Ｂａｙ〜ＬｉｔｔｌｅＲｉｖｅｒ；15分
　・トラックの入り口となる鎖を形取った門をくぐり本格的にトラックを歩き出す。森の中の道はほぼ平坦で歩きやすいよく整備された道。
　・森の中から時折見れる海岸線には大きな昆布が漂う姿も見られる。
　・しばらく歩くと小さな川（ＬｉｔｔｌｅＲｉｖｅｒ）が流れ込む入り江に差し掛かる。ここは満潮時には川の中まで潮が満ちるのでそれように橋が掛かる。今日は
　　干潮時だったので楽々砂浜を歩いて渡る。

ＬｉｔｔｌｅＲｉｖｅｒ〜ＭａｏｒｉＢｅａｃｈ；1時間
　・ＬｉｔｔｌｅＲｉｖｅｒの小さな入り江からは一旦森の中を歩き海岸線からも４０ｍほど上を歩くことになり、波打つ音も少し遠くなる。一持間ほどで森の中から大きな入り江が見えてくる。
ＭａｏｒｉＢｅａｃｈ〜ＰｏｒｔＷｉｌｌｉａｍ；1時間20分
　・きれいなやや大きめのビーチ；ＭａｏｒｉＢｅｅｃｈに到着後少し休憩。この入り江の周りも森が海岸線まで迫りなんだか日本にある砂浜である。しかし人は誰もいない。
　・この砂浜も満潮時には潮で覆われ砂浜は歩けなくなるためちゃんと満潮時用の海岸線沿いの道もある。今日は干潮時なので砂浜をゆっくり歩く。
　・このビーチの端にも川が流れ込み、この川を渡るためのやや大きめの釣り橋が架かる。これを渡って再び森の中に入っていく。
　・この森に入るとややアップダウンがある道となり森の樹木もその背丈がどれも高くなり、鬱蒼たる森となってくる。
　・このあたりの森にはＮＺ原生のＭｉｒｏやＲｉｍｕ、Ｋａｍａｈｉなどがそろい、シダも大きな木となるＴｒｅｅＦｅｒｎが見られるが、ブナの木はまったく見られない。
　・森の中に入ってから20分ほどで2日目のルートに向かう分岐点に差し掛かる。ここから今日のＨｕｔまで45分とのこと。
　・本当に45分ほどで今日の宿泊場所のＨｕｔに到着する。このＨｕｔの前も小さなそしてきれいな砂浜になっていて散策も出来る。
　・ＨｕｔにはＤｏｃの係員が駐在していてとてもきれいだが、トイレは水洗ではない。
　・Ｈｕｔ裏の森を散策していたらＷｈｉｔｅＴａｉｌと言われる鹿と遭遇。このトラックはよくハンターにも利用される。

ラキウラトラック第二日目；

　ポート・ウィリアム・ハット〜ノースアーム・ハット＝１２ｋｍ　約６時間

ポート・ウィリアム〜見晴らし塔；３時間
　・２日目の朝もまずまずの天気、Ｈｕｔの係員は午後には雷雨があるかもと言う。この時期には珍しくかなり蒸し暑い朝を出発。
　・まずは初日歩いてきた道を45分ほど森の中を逆戻る。昨日差し掛かった分岐点から今日は山の中に（西に）向かうことになる。
　・この分岐点から今日終日ほぼ８０％ぐらいは歩くことになるボードウォークの階段を下りていく。
　・歩き始めて1時間ぐらいで小さなワイヤーで作られたつり橋を渡り、その後さらに30分ほどで2本目の今度はやや大きめのつり橋を渡ります。
　・このあたりの川は全て森の中からタンニンを大量に溶かし込んで流れているので赤茶色の水の色。ただし汚いわけではない。魚がいるかな？と思ったが見つからない。
　・2番目のつり橋を渡ると緩やかだけど今度はどんどん階段を登ることになる。川の流れの３０ｍほどの標高から一気に１８０ｍぐらいまで登る。
　・緩やかだがボードウォークの階段を登っていき３０分ほででかなり森の高いところまで登ったように思えてくる。周りの木立を見上げると青空も近くなったように思える。　
　・山の頂上付近も鬱蒼たる森の中で平坦に道はなるが依然としてボードウォークが続く。
　・一旦つり橋が掛かる川の上流と思われる小川を越えて再び緩やかに登っていくと突然見晴らし塔のあるところに到着する。

見晴らし塔
　・本当にこのトラックの頂上には見晴らし台として鉄製のやぐらが設置されていて、
ここを登ると森の木立の上に出ることが出来て周りの景色を３６０度見渡すことが出来る。

　・大体ここが昼食休憩場所となり、私も少し休憩。このやぐらからは樹海の広がる先、
島の南側に当たるＰａｔｅｒｓｏｎ　Ｉｎｌｅｔと言う入り江まで見渡せ大変気持ちのいいこと。

　・島の北側に当たる森の方は雨が降っているらしく厚い雲で覆われていたので
北側の山並みは見ることが出来なかった。

見晴らし塔〜ノースアーム・ハット；１時間４５分
　・見晴らし塔を離れると今度はどんどん標高を下げていくことになり、ボードウォークの階段を下りる。本当にどこまでも続くこのボードウォークは良くぞ作った！と言いたい。
　・見晴らし塔を出発して森の中を降りていくこと一時間ほどで森の中から前方に海が近づいてきているのが分かるようになる。
　・どんどん海岸線に下りていくと小さな入り江が見えてきて、その入り江の森の中に隠れるようなＨｕｔの姿が見つかりＮｏｒｔｈＡｒｍハットに到着。
ノースアーム・ハット
　・このハット可愛らしい、きれいな入り江の森を少し入ったところにあり、素敵な環境。まだシーズンでは無いためかこのハットには係員が駐在していない。
　・ハットの中はキッチンと寝室が繋がっている。トイレは少しハットから離れている。
　・この入り江にも西風が強く吹き付けることが多いようで入り江に面した木立はその風向きに合わせてなぎ倒されるように傾斜して成長している。
　・干潮時には入り江を歩いて散策でき満潮時に隠れてしまう岩壁には多くのムール貝（マッスル）が見られる。

ラキウラトラック第三日目；

ノースアーム・ハット〜カイピピ・ベイ；２時間４５分　
　・今日も快晴、風も無く暖かい麻にハットを出発。今朝も出発してから当分はボードウォークの道が続く。ややアップ・ダウンはあるけど険しい上り下りは無い。
　・時折この島、このトラック名物の泥道が出てくるがこの何日か雨が降っていないためかその泥もかなり乾いている。雨の時や雨の後はさすがにつらい道になりそう。
　・出発から一時間ほどで大きめの入り江；ＳａｗｄｕｓｔＢａｙに出る。そしてさらに４０分ほどでまた違う次の入り江；ＫｉｄｎｅｙＦｅｒｎＡｒｍに出る。両方とも砂浜の海岸では無く、
　　引き潮のときでもその海岸線を歩くことは難しい。
　・再びあまり起伏のない森の中を歩くこと１時間ほどで細長く入り込んだ入り江に掛かるしっかりとした木製の橋を渡り１０分ほど行くと
　　ＫａｉｐｉｐｉＢａｙに向かうわき道への分岐点に差し掛かる。

カイピピ・ベイ〜ハーフムーン・ベイ（Ｏｂａｎ）；１時間２０分　
　・ＫａｉｐｉｐｉＢａｙというこれまた可愛らしい、そして複雑に入り組んだ入り江を見ながら休憩を取った後、再び本道へ戻る。
　・ここからの道のりは昔製材所などに向かう際に使われていた道でよく踏み固められた、道幅も２−３ｍの歩きやすい道となる。
　・カイピピ・ベイから歩きやすい森の中の道を１時間弱ほどで国立公園を出て、道も未舗装道路と変わる。そしてさらに１５分ほどで舗装道路に変わると
　　Ｏｂａｎの町には１０分ほどで入っていく。
　・Ｏｂａｎの町に入っていく道がちょうどＤＯＣのある通りで、ＤＯＣでしっかり帰着の申告を行う。これでこのトラックをしっかり歩き終わったことになる。

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